针对近期引起轩然大波的动力电池问题 ，广汽埃安方面发布了对应的服务升级公告
，同时电池供应商中创新航也发布了公告。

　　埃安在公告中表示，目前出现问题的车型主要为搭载中创新航177电池的AionS ，且为多年前生产的部分运营车辆
，对其他在售车型无任何影响 。同时，针对电池故障 ，只要检测确认是电池本身质量问题，都已推出免费维修或者直接换电池包的服务政策
。此外
，该司也在通过电池大数据后台筛查，主动邀约风险车辆到店免费检测；针对因电池维修超过5天的车主 ，会按照国家法规给予相应误工补贴。

　　埃安一名内部人士称
，该品牌通过大数据监测和用户反馈，前期已关注到部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆出现的电池故障 ，之所以一直没有正式发声
，是想先把问题分析清楚，与中航一起把维修 、质保和服务方案落到位 ，更好地解决用户问题 。

　　“网上有指埃安对用户没有提供任何服务措施
。实际上
，我们一直在推进解决，前期就已落实了多项服务措施。 ”埃安一名内部人士介绍 ，埃安经过排查发现
，出现问题故障的用户，主要是在行驶里程15万公里以上的 ，搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AION S车辆，这批车辆因高强度营运工况加速损耗
，家用车
、其他车型、其他电池无同类问题 。

　　“早在舆情发酵前，我们已对接中创新航高层协同整改 、线上电池大数据监测
、推出夏季全车免费三电检测 ，主动邀约车主进店排查维修。
”前述埃安内部人士透露
，针对电池故障，只要检测确认是电池本身的质量问题 ，都已推出免费维修或者直接换电池包的服务政策
。同时
，埃安方面也在通过电池大数据后台筛查，并主动邀约风险车辆到店免费检测 ，6月还开展了夏季关怀服务
，用户如不放心，可邀约到店免费检测。“针对因电池维修超过5天的车主 ，我们都按照国家法规给了相应误工补贴 。”该内部人士称
。

　　此前
，黑猫投诉、车质网等汽车投诉类平台陆续出现埃安AIONS系列营运车辆的车主投诉。涉事车辆范围基本上集中于2022—2023年生产 、装配中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的版本 。不少车主表示，车辆行驶里程达到15万公里之后 ，陆续出现电池电芯鼓包、安全阀爆开
、电解液渗漏、电池绝缘报警 、续航断崖下跌
、行驶途中动力受限等
。多名车主透露，曾经第三方检测
，排除了碰撞、泡水 、私自改装等人为损坏因素。由于这批车辆刚好行驶到略超15万公里之后故障呈现，而车主们称4S店以“超出里程质保界限 ”为由不予质保 。有车主更称 ，整套电池包自费更换需要3万—4万元
，司机不仅要承担高额维修费，车辆维修停运还直接失去收入 ，随即引发大批车主投诉
。

（文章来源：南方都市报）