机构表示
，双方敌对态势再度激化，或将推翻市场明年原油转入供应过剩的预期

　　国际能源署（IEA）表示
，受中东局势持续扰动数月后，全球原油需求正迎来复苏；但正当市场准备迎接明年新一轮原油供应放量之际 ，美伊战事再度激化
，给行业前景带来巨大不确定性
。

　　机构预测，今年全球原油日消费量将减少 100 万桶 ，但需求下滑幅度已大幅收窄。二季度原油日需求降幅达 480 万桶
，三季度预计收窄至 170 万桶；到四季度需求将重回增长，日消费量环比增加 120 万桶 。

　　今年大部分时间 ，市场始终担忧战争会造成全球原油日供应缩减数百万桶
，而本次需求反弹或将成为市场转折点
。但国际能源署指出，美伊最新一轮冲突升级 ，可能彻底打破市场对明年原油供应过剩的预判。

　　这家总部位于巴黎
、由西方国家及其盟友组成的能源监管机构目前预测：2027 年全球原油日需求将增加 190 万桶，而全球原油日供应量将大幅增长约 750 万桶 。

　　该机构在周五发布的重磅月度报告中表示：“本次供需预测建立在一个前提之上 —— 霍尔木兹海峡油轮运输逐步恢复
，中东及其他地区产油油田重启生产、炼油厂恢复成品油外运
。
”

　　本周美伊双方展开多轮相互打击，这是两国 6 月中旬达成 60 天停火协议后冲突烈度最高的一次。特朗普总统宣布停火协议失效 ，并撤销允许伊朗在公开市场出售原油的许可 。

　　国际能源署称
，全球约五分之一原油与天然气运输必经的霍尔木兹海峡，航运通行量再度近乎陷入停滞
。

　　周五原油价格先大幅冲高 ，随后回落
，交易商普遍持观望态度。欧洲早盘时段，布伦特原油报约 75 美元 / 桶 ，西德克萨斯轻质原油（WTI）价格略高于 71 美元 / 桶 。

　　6 月末
，霍尔木兹海峡原油运输量曾大幅回升，恢复至战前七成以上水平
。但油轮运营商仍面临更高的安保 、保险与运营风险；航道水雷尚未完全清除 ，海峡长期管控机制的相关谈判也陷入停滞。

　　国际能源署表示：“大量海湾原油仍漂浮海上等待买家；供应恢复速度取决于区域炼油厂复产进度
、油轮航运能否持续获得安全保障
，以及中国采购需求是否回暖，尤其是对伊朗原油的进口 。”

　　随着油轮航运重启 ，6 月全球原油日供应量增加 410 万桶，达到 9880 万桶 / 日
，但全球总产量仍较战前水平低 940 万桶，可见原油供应恢复空间巨大。

　　国际能源署预测 ，今年全球原油日供应将减少 370 万桶
，2027 年才会迎来反弹
。石油输出国组织及其盟友（OPEC+）明年计划日增产 530 万桶，非 OPEC + 产油国原油日产量预计增加 220 万桶。

　　与此同时 ，6 月全球原油库存结束连续四个月下滑态势
，首度录得上涨：海上浮仓原油大幅增加，完全抵消陆上库存的持续减少 。数据显示 ，航运恢复后海上浮存原油增加 1.17 亿桶；陆上库存减少约 0.96 亿桶
，其中经合组织各国政府战略储备消耗 4400 万桶
。